La Balada del a Curva 14

El día había llegado, el esperado estreno de la pista de las quinientas millas a la nueva etapa de la fórmula 1. El asunto seguía igual, una escudería sacaría su piloto, lo pondría a dar tres vueltas en el circuito y si tenía un buen tiempo pasaba a la siguiente etapa. La primera Escudería en salir fue la humilde Seat España, con su bólido modelo Málaga con su piloto, Alonso Brandao, apodado como el Andaluz Errante.

—Campeón, esta gente de la Seat están apostando fuerte.  Dependiendo de cómo hagan esta primera vuelta salimos nosotros.

Pintado de un brillante amarillo y rojo, como la bandera de España, aquel bólido compacto recorría las curvas del circuito con soltura, aquella humilde empresa había creado un serio problema para sus rivales.

—Coach Fangio ¿Qué sabemos de ese piloto?

—Cuatro años siendo campeón de motocross en el circuito de su país, abanderado por Seat en competencias de Rally hasta que decidieron aventurarse a esta variante del deporte. No es ningún pelele engreído como el de Ford ¿Tienes algo que comentar?

—Si ve como toma las curvas mientras acelera así como el ángulo como las toma, me recuerda a las maniobras en alta velocidad que hacían los aviadores de la Unión Europea; cosa que le cae de maravillas a ese bólido compacto que se aprovecha de un centro de gravedad posicionado, posiblemente, cerca de la turbina principal.

Y en pocos minutos, el bólido de manufactura española llegó a la meta, con un tiempo de unos increíbles doce minutos con catorce segundos; que sería todo un reto a superar para el valiente piloto que saldría después del Andaluz Errante.

—Lo mejor será esperar quien será el que aceptará el reto, campeón aún es muy temprano para salir, ese bastardo ya sentó la velocidad con la cual se debe salir. Y parece que tenemos el tonto que aceptará el reto, ni más ni menos que la gente de Ford.

— ¿Para cuándo saldré con la bestia? Digo, para algo lo construyeron.

— ¿Qué pasó con tu paciencia como piloto? De hecho, esta situación te debe ser familiar, los momentos antes del despegue, esperando el sonido de la alarma para que vayas corriendo al hangar y listo para volar.

 —Ahora que lo menciona, es cierto. Así que, creo que voy a hacer el ritual que hacía durante este tipo de momentos, ya que parece que nuestra salida será para rato.

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La Balada de la Curva 8

“Tribuna Deportiva ¿Polémica a toda velocidad? Por Amílcar Trejo

Quizás no sea la mejor forma de introducir un artículo de mi autoría; pero el otro día me encontraba hablando con mi colega Aquiles Suarez, sobre todo el asunto que se generó con el video filtrado de las dos vueltas de prueba del vehiculó ensamblado por la Escudería Alfa Romeo y todo lo que eso ha causado con el regreso del evento deportivo de la Fórmula 1.Sí, ciertamente el video filtrado hizo acelerar al resto de las Escuderías en dar a conocer sus vehículos; pero creo que lo que hizo BMW es, al menos para mí, un asunto que genera verdadera polémica ¿De qué ando escribiendo con estas líneas? Pues la rueda de prensa en la que han dado a conocer su vehículo llamado La Mantarraya.

Si fuese otra ramificación del deporte del automovilismo no hubiese problema, un vehículo biplaza en una competencia que siempre se ha caracterizado por vehículos monoplaza, eso sí es algo que hay que debatir. Al igual que Alfa Romeo, BMW es una vieja Escudería que ha estado en la Fórmula 1 y no sé qué tipo de chiste quieren tratar de hacer. Pero, en lo personal, se asoma como un chiste de mal gusto.

No me importa si Ford está apostando por Cecotto Jr., tal como fue anunciado la semana pasada conjuntamente con Ferrari y Sandra Croquer días después así como el hecho, confirmado, que el piloto de la Escudería responsable de todo este asunto así como los dos de la BMW sean militares retirados (de la aviación, para ser exactos) al igual que mucho del personal que ha entrado en el deporte recientemente (como lo mencioné en mi artículo pasado) pero me parece un intento desesperado para llamar la atención.

Y no señores, no me molesta que los nuevos vehículos tengan motores de las naves monoplaza militares así como tengan la capacidad de volar apenas unos metros sobre el suelo, de hecho me parece una propuesta interesante al asunto. Esas son las modificaciones que debieron hacerse, para mantenerse relevantes, de hecho, es normal ver ahora que los autos de uso cotidiano apenas toquen el suelo ¿Cuándo veríamos competencias con autos con esas características? Y pregunto ¿Cuántos accidentes no pudieron ahorrarse si esa tecnología no hubiese sido puesta a prueba como se hacía en los días pasados?

Tampoco me molesta que los hijos de las grandes estrellas del deporte quieran seguir el legado de sus padres, de hecho eso es lo que deben enfocarse la Asociación en promocionar, si es que quieren convertir esto en una modalidad del circo romano,  un conflicto entre automovilistas consagrados y entrenados a la vieja usanza contra una nueva sangre que encontró un nuevo uso a sus habilidades bélicas. En el papel, suena como una contienda épica, digna de seguirse ya que hay unas habilidades muy diferentes en el tapete que crean un contraste nunca antes visto en la historia del deporte.”